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簡述移動式鋁合金升降機及使用頻率
發布時間:2019年 10月 31日 閱讀次數:178 次

移動式鋁合金升降機注意事項


  1、防墜安全器


  防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量,臨界轉速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超期服役的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數,才能將惡性事故防患于未然。


  2、安全開關


  升降機的安全開升降機關都是根據安全需要設計的,有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠要裝載長東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發生,希望使用單位領導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發生。


  3、齒輪、齒條的磨損更換


  工地上的施工,作業環境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應當引起重視。眾所周知,齒形應如同一個懸臂梁,當磨損到一定尺寸時,必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進行測量,當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(2個齒)就必須要更換新升降平臺齒輪。當齒條磨損后,由齒厚卡尺測量,弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時,齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用,為了安全起見,必須更換新配件。


  升降平臺是使用較多的一種貨物運輸升降方式,通常用于一二樓的貨物,貨物承載量較大。由于它的結構的原因,每一次的上升和下降都是全部的軸承和鏈條運動,如果高頻率的使用則會造成嚴重的設備受損。


  正常情況下一臺升降平臺的每天使用頻率最好在三十至五十次以下,如果設備已經超出了正常的使用頻率,并且在使用的過程中,由于軸承磨損也多次更換軸承,所以設備會出現嚴重的問題。在使用的過程中出現晃動和噪音,并且有的質量不好的液壓升降平臺在使用中會有軸承斷裂等情況。


  這就是使用頻率較高的升降平臺容易出現的問題,軸承摩損較多,客戶一般會自行更換軸承,而新的軸承與舊的之前磨損不一樣,也會造成平臺更大程度的磨損。所以在更換的時候要整對進行更換,不能壞一個換一下。如果軸承更換超過50%,就要進行全部的更換和重裝。

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